对此，日系柯静表示，加税势必提高进口成本，客观上迫使企业重新评估供应链战略，从而可能使得一部分生产回流美国。

小鹏在海外会建更多的研发团队，德系把中国平台化做好。2020年12月，汽车首批小鹏G3在挪威正式交付。

据商务部官方网站，品牌中欧技术团队于11月2—7日在北京进行了5轮磋商。图片来源：销售陷入岚图汽车岚图汽车CEO卢放表示，目前中国汽车在电动化、智能化、用户体验方面都优于欧美品牌。陈璟玥认为，苦战中国汽车走进欧洲市场可以参考日本与韩国的出口经验。

欧洲是仅次于中国的全球第二大新能源汽车市场，日系而中国向欧盟出口纯电动乘用车在去年也达到48.2万辆（含二手车），日系占同期中国电动汽车出口总量的45.1%。在欧盟对华电动汽车加征反补贴税的阴影之下，德系中国车企走出去走上去的决心并没有改变。

目前全球经济环境出现很大变化，汽车主要特点是，汽车新兴经济体和发展中国家的增长速度明显超过了发达国家、超过了欧美国家，将来更大的市场可能在一些新兴市场国家和发展中国家。

孙晓红认为，品牌中国汽车出口未来应该以品牌建设为主、以服务为主，而不是像过去单纯以销量为主、单纯以出口为主。最近几年有关中国研制微波武器的传闻不时出现在网络上，销售陷入直到此次中国航展公开展示，国产微波武器才算露出庐山真面目。

苦战航天科工展示的FK-4000车载高功率微波武器。今年中国航展上，日系至少有三款国产大型移动式地面高功率微波定向能武器亮相，日系这种武器堪称应对无人机蜂群攻击的杀手锏，不但成为航展的一大热点，也再次凸显了中国军工的实力。

高能微波武器能够产生电磁脉冲，德系覆盖的面积很大，可以同时对多架无人机进行攻击。美军认为，汽车此类武器不但能够拦截来袭的敌方无人机和反舰巡航导弹，对于反舰弹道导弹同样具有不错的效果。