2019年12月，比亚比亚低速电动车企业山东宝雅新能源汽车正式增资入股一汽吉林，以15亿元获得一汽吉林70.5%股权，一汽集团持股比例降至29.5%。

豆包大模型已经和许多手机有了深度合作，迪唐迪刹但并没有和中兴通讯探讨过成立新品牌可能性。连撞芯片也没有相关的合作。

新京报贝壳财经讯（记者白金蕾）12月17日消息，数车死伤司机针对网传字节跳动和中兴通讯成立新品牌一事，豆包相关负责人表示，消息不实双方在金融领域的对话有助于负责任地管理中美关系，何失也有利于维护全球金融稳定。作为本次会议的成果，比亚比亚中国国家金融监督管理总局与美国联邦保险办公室签署了修订后的关于加强双方保险业交流合作的谅解备忘录。

迪唐迪刹相关报道中美经济工作组举行第七次会议释放哪些重要信号。双方就中美经济金融形势与货币政策、连撞金融稳定与监管、连撞国际金融治理、证券与资本市场、反洗钱与反恐怖融资，以及其他双方关心的金融政策议题进行了专业、务实、坦诚和建设性的沟通。

2024年12月15-16日，数车死伤司机中美金融工作组在江苏省南京市举行第七次会议。

国家金融监督管理总局、何失中国证监会，以及美联储、美国证券交易委员会等部门参会。伴随着国内SUV市场增长迅速，比亚比亚一汽吉林在2016年推出了森雅R7，以低于10万元的售价主攻低线市场，该车型单月最高销量曾超过1万辆。

一汽吉林混改完成后，迪唐迪刹在2021年初恢复了生产，同时对旗下森雅品牌进行了重新梳理和定位。近两年来，连撞一汽吉林尚未对外披露销量数据。

2019年上半年亏损5.11亿元，数车死伤司机资产总额30亿元、负债33.58亿元，已资不抵债。2010年，何失一汽吉林销量达15万辆，随后销量呈现下降趋势。